Felipe Massa (Ferrari) obtuvo el sábado en Valencia la ''pole position'' del Gran Premio de Europa de Fórmula 1 y está bien situado para intentar borrar su inmensa decepción de Budapest, donde una rotura de motor le privó de una victoria que tenía en el bolsillo.

Massa es uno de los mejores pilotos a una sola vuelta y volvió a demostrarlo en Valencia. Con su cuarta ''pole'' de la temporada igualó a Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y toma un ventaja psicológica sobre su compañero y actual campeón del mundo Kimi Raikkonen, que sólo cuenta con dos.

La verdadera decepción fue para Fernando Alonso (Renault), que no pudo contentar a sus numerosos aficionados: el español vivió su peor sesión de clasificación de la temporada y saldrá solamente desde la duodécima plaza.

"La pista no es fácil. Mejora muy rápidamente pero sigue siendo deslizante y no era evidente conseguir una buena vuelta (...) La diferencia ha estado en el primer sector, donde mejoré mi tiempo en mi último intento", explicó Massa.

Una buena noticia después de su rotura de motor en Budapest: el brasileño tenía la carrera ganada cuando abandonó a tres vueltas del final, un desengaño cruel que no recompensaba su toma de riesgos en la salida.

"Siempre es bueno estar arriba después de este tipo de desilusiones", indicaba. "Las vacaciones me han ayudado a digerir mi decepción porque cuando pasa una cosa como esa todo lo que quieres es volver a correr lo más rápido posible. El equipo y yo pasamos un momento difícil y es bueno estar en la ''pole''", añadió.

Massa tendrá a su lado a Lewis Hamilton, que había sumado dos ''poles'' consecutivas. El británico, lidera el campeonato con cinco puntos de ventaja sobre Raikkonen, confiesa haber quedado impresionado por Massa, pero será un serio candidato a la victoria.

"He visto su mejor vuelta y como ha dicho, Felipe nos destrozó en el primer sector", indicaba Hamilton con admiración, "A pesar de todo estoy feliz por partir en primera línea. Será importante hacer una buena salida y efectivamente me gustaría vengarme de Felipe, que me adelantó en Budapest".

Ninguno de los dos quería anticipar demasiado sobre la carrera: ambos saben que, aunque están en buena posición, la naturaleza de este nuevo circuito es propicia a una carrera accidentada y quizás a intervenciones del coche de seguridad. Y a este juego no siempre ganan los más rápidos.

Robert Kubica, que se mostraba escéptico sobre las oportunidades de su BMW Sauber en esta pista, volvió a estar entre los tres primeros en clasificaciones por primera vez desde Canadá, donde ganó. Pero el polaco quería moderar su entusiasmo.

"En Hungría vimos que no estaba lejos pero cometimos un grave error con la presión de los neumáticos para la carrera y perdí muchas plazas (8º)", recuerda. "El monoplaza va mejor que estos últimos tiempos pero las condiciones cambian muy rápido. Y será duro adelantar porque si sales de la trayectoria ideal hay mucho polvo y patina".

Detrás, Raikkonen no resolvió sus problemas en clasificaciones, pues confiesa sufrir para sacar el máximo rendimiento a sus neumáticos en una vuelta. Cuarto, está un poco lejos para pelear por la victoria.

El mismo sábado, la Federación Internacional del Autómovil decidió cambiar de lado la posición inicial del piloto de la ''pole'', que inicialmente iba a salir del lado izquierdo.

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